Atatürk Havalimanı’nı pistlerinde görüntülenen iş makinelerine ait CHP İstanbul Vilayet Lideri Canan Kaftancıoğlu bugün saat maraş escort 11 00 de Atatürk Havalimanı na gidileceğini söylemiş ve davette bulunmuştu
Kaftancıoğlu toplumsal medya hesabından Atatürk Havalimanı’nın yerine yapılması planlanan sahra hastanesine reaksiyon göstermiş Saat 11 00 de Atatürk Havalimanı mardin escort na gidiyoruz Atatürk e tabiata kente düşman olanlara bir çift kelamımız var Tabiat dostu kurumlar ve bireyleri bekliyoruz tabirlerini kullanmıştı
https twitter com Canan Kaftanci status 1526205702171140098
CHP İstanbul Vilayet mersin escort Lideri Canan Kaftancıoğlu yıkım sürecinin başlatıldığı Atatürk Havalimanı na gitti
Kaftancıoğlu’nun açıklamalarından öne çıkanlar şöyle
Atatürk Havalimanı önünde açıklama yaparak havalimanını katlederek çetelerin nasıl ihanet içinde olduğunu gösterecek ve makinelerin bulunduğu yerde açıklama yapacaktım Lakin ülkemizde mağdurları korumak yerine suçluluları koruyan anlayış olduğu için makinelerin pisti nasıl yerle bir ettiğinin görülmesini istemediler Suçluluğun telaşı içindeler
Atatürk Havalimanı 1912 yılında minimum emellerle birinci sefer uçakların inmesiyle hizmete girmiştir 1953’te de inşaatının tamamlanmasıyla birlikte milletlerarası uçuşa açılmıştır Muhtaçlık oldu ek pistler yapıldı bu devam etti Sonra kargo terminali açıldı 1998 yılında artan yolcu talebi ile birlikte hatta ödüllü bir müsabaka ile bir terminal binası imaline başlandı sonrasında olanları biliyoruz 2000’de yeni binanın açılmasından sonra 2002’de metro yapıldı 2019 yılında da tarifeli yolcu trafiğine kapatıldı Pandemide sahra hastanesi açıldı Onlarca yer varken bir pistin yarısı katledildi
Atatürk Havalimanı planlamasının alanının tamamı birinci derece sarsıntı bölgesi İstanbul’un sarsıntı riskinin ne kadar yüksek olduğunu göz önünde bulundurursak zelzele anında ne büyük gereksinim olduğunun takdirini size bırakıyorum
Havalimanlarının ülkelerin stratejik bedelleri olduğunu biliyoruz Havalimanlarının kesinlikle korunması gerektiğini de biliyoruz Bir havalimanı elden çıkarılırsa geri dönüşü epey sıkıntı Pistleri kırılmadan koruma edilen yüzlerce havalimanı var dünyada En yakın örneği Yunanistan’da İki havalimanı da koruma ediliyor
İstanbul Havalimanının Atatürk Havalimanı ile birlikte çalıştırılmamasının nedeni teknik nedenlerden kaynaklı değil İstanbul ve Atatürk havalimanlarının tıpkı anda çalışacak halde düzenlenebileceği biliniyor İstanbul Havalimanının yalnızca yüzde 50’si inşa edilmiş durumda İstanbul’daki havalimanlarının kapasitesine baktığınızda Atatürk Havalimanı kapatıldığında yılda 65 milyon yolcu taşıyordu Sabiha şu anda 35 bin yolcu taşıyor İstanbul Havalimanının mevcut kapasitesi 90 milyon Şu andaki halleri ile birlikte bu 3 havalimanının mevcut kapasitesi 220 milyon iken üretimini tamamlamak için yüzde 50’yi tamamlamak için ekstradan 250 milyar Euro’luk yeni yatırımın gereksizliği ortada
Genel Liderimiz iktidara geldiğimizde biz haksız hukuksuz yapılmış bütün işletmeleri inceleyeceğiz denetleyeceğiz hak ettiklerinden bir kuruş fazlaya yapıldıysa alacağız demişti Bunun korkusunu yaşadıkları için bir an evvel İstanbul Havalimanını Katarlı ve Suudi Arabistanlı iş birlikçilerine satmak istiyorlar Lakin Katarlı ve Suudi Arabistanlı iş birlikçiler ticaretlerini düşünmezler mi Elbette biz bu ülkeyi alırız diyorlar Lakin bizim orayı alabilmemiz için o bölgede öbür havalimanı olmamalı Atatürk Havalimanını kapatmalısınız diyorlar Millet Bahçesi yapacağız ismi altında Katar’a ve Suudi Arabistan’a peşkeş çekmek için İstanbul Havalimanını kapatıyorlar Millet Bahçesi yapacağız diyerek 84 milyonu kandırmayı deniyorlar
Mustafa Kemal Atatürk Ulusal Kurtuluş Çabası’nı başlattığı günlerde Gençliğe Hitabesinde ne demişti ‘İktidara sahip olanlar gaflet ve dalalet hatta hıyanet içinde bulunabilirler ‘ Bugün olduğu üzere biz de buradan diyoruz ki asla umutsuz olmayacağız Geldikleri üzere gidecekler Geldikleri üzere gidecekler Geldikleri üzere gidecekler